2. Se priorizará el entrada a estas ayudas a todos aquellos beneficiarios que luego dispongan en sus sistemas tarifarios de pago pueril con gratuidad, al menos, hasta los 14 años y abonos o títulos multiviaje damisela bonificados en su sistema tarifario.

La extraordinaria y urgente carencia del título II, esto es, de las ayudas al transporte de viajeros y medidas asociadas (Real Decreto-ley 8/2023, de 27 de diciembre) y del nuevo maniquí de ayudas propuesto en el presente Positivo decreto-condición, deriva de la necesidad de prolongar la aplicación de los descuentos, para apoyar la reducción del precio que los usuarios pagan por los abonos y títulos multiviaje en los servicios de transporte colectivo urbano e interurbano, de forma que se garantice la movilidad cotidiana de nuestros ciudadanos en una situación extraordinaria, derivada del gran incremento en el coste de vida oportuno a la inflación y el ámbito geopolítico internacional. Por otro flanco, resultan de extraordinaria y urgente penuria, trágicamente avalada por los recientes sucesos derivados del cambio climático, el resto de las actuaciones previstas en este Positivo decreto-calidad, tendentes a un cambio modal en la movilidad hacia otros modos de transporte más sostenibles, que ayuden a disminuir nuestra dependencia energética y nuestra huella de carbono y contribuyan a alcanzar los objetivos marcados en el Plan Integrado de Energía y Clima (PNIEC) en materia de trasvase modal y descarbonización.

Así, por medio del Verdadero Decreto-ley 20/2022, de 27 de diciembre, de medidas de respuesta a las consecuencias económicas y sociales de la Conflicto de Ucrania y de apoyo a la reconstrucción de la isla de La Palma y a otras situaciones de vulnerabilidad, se adoptó un sexto paquete de medidas, movilizando unos 10.

La disposición final novena determina la entrada en vigor de la norma el día sucesivo al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado».

2. Estas prestaciones por cese de actividad podrán comenzar a devengarse con enseres de 1 de enero de 2025 y tendrán una duración máxima de seis meses, siempre que la solicitud se presente Adentro de los primeros veintiún díGanador naturales siguientes a la entrada en vigor de esta norma.

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Que de conformidad con el artículo 145 de la índole 1955 de 2019, el monto de las tarifas de renovación que deben sufragarse a atención de las cámaras de comercio lo fija el Gobierno nacional, según tarifas diferenciales en función del monto de los activos o de los ingresos de actividades ordinarias del comerciante o del establecimiento de comercio, según sea el caso, con colchoneta en el criterio más benévolo para la formalización de las empresas.

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5. Las comunidades autónomas y las ciudades de Ceuta y Melilla podrán desarrollar o completar este procedimiento con objeto de proporcionar su dirección y la percepción de las compensaciones por el arrendador o el propietario.»

Ambas circunstancias son la razón evidente que justifica que se implementen las medidas que se concretan en el Positivo decreto-calidad. Al tratarse de modificaciones legales, requieren que se apliquen en una norma con este rango, y la propia situación de aprieto obliga a acometerlas con la máxima celeridad, lo que no permite la tramitación de una índole ordinaria.

Por lo que se refiera a la disposición final cuarta, relativa a la modificación del Efectivo Decreto-clase 8/2024, de 5 de noviembre, a fin de introducir distintas mejores de carácter técnico que permiten una mejor aplicación de la norma y sus finalidades perseguidas, la extraordinaria y urgente indigencia deriva del hecho de que se prostitución de modificaciones de una norma de medidas urgentes por lo que resulta necesario poder realizarlas con la misma aprieto.

Se entenderá concedido el aval siempre que se cumplan los requisitos anteriores en el momento de la suscripción del aval al locación.

Encima, se prevé la posibilidad de que por acuerdo de Consejo de Ministros se establezcan los requisitos que deben cumplir los planes alternativos de transporte, en situaciones en las que por alguna incidencia la capacidad de circulación quede afectada, para el posible establecimiento de bonificaciones temporales en las tarifas, y su financiación.